전체 글80 시각분리와 시각경계절차의 활용 시각분리정의시각분리는 공항터미널 구역과 공역체계내의 항로에 있는 항공기 분리를 위해 ATC가 사용한다.관제탑(TWR) 관제사가 해당 항공기를 보고(See), 필요시 항공기가 서로 피하는 것을 확실히 하기 위해 지시사항 통보조종사가 관련된 다른 항공기를 보고(See) 관제사로부터 지시를 받아 회피하여 분리하는 방법. 조종사가 시각분리에 대한 책임을 받아들인 경우, 지속적인 공중경계는 물론 더 이상 서로 영향이 없을 때까지 다른 항공기 옆을 지나서는 안 된다.접근 중 다른 항공기가 착륙단계 이거나 실패접근(Missed Approach) 수행 중인 경우 서로 영향을 주지 않을 것이고 출항 혹은 항로상 일 때 다른 항공기가 다른 방향으로 선회하거나 다른 경로상 일일 때 마찬가지이다.보고 피하는 책임은 전적으로 .. 2022. 5. 19. 속도조절 속도조절간격유지를 위해 ATC는 RADAR 관제 하에 있는 항공기 조종사에게 속도조절을 지시할 수 있다.ATC는 IAS에 의거해 5 or 10 knots단위로 속도조절을 지시하며 FL240 이상의 경우 M 0.01 단위로 지시한다.속도조절의 순응은 10knots 혹은 M 0.02 내에서 속도를 유지해야 한다.최저치조종사 동의가 없는 한 ATC의 속도조절 요청은 아래의 최저치에 의한다.FL280과 10000FT 사이 고도에서는 250knots이상 혹은 이에 준하는 마하수10000FT 미만에서 비행하는 터보제트 항공기는 210knots 이상 단, 착륙공항의 활주로 시단 20마일 이내에서는 170knots 이상착륙공항 20마일 이내의 왕복엔진 혹은 터보프롭은 150knots 이상출항 항공기의 경우 터빈동력은 .. 2022. 5. 18. 비행인가의 준수 비행인가의 준수 A. 비행규칙VFR 혹은 IFR 규칙 하에서 항공교통 비행인가를 받은 경우, 수정된 비행인가를 받지 않는 한, 그 항공기 기장은 해당 규정 사항 준수해야 하고 ATC가 인가나 지지사항을 통보하면, 조종사는 수령과 동시에 그 사항을 따른다.-ATC가 “IMMEDIATELY”라는 용어를 사용한 경우, 이는 임박한 상황의 긴급함을 의미하며 안전상 조종사가 신속히 이행하도록 하기 위함이다.-VFR 한정비행 혹은 다른 제한사항을 받는 경우(상승/강하지점 혹은 시간, 통과고도 등), 조종사는 비행경로 혹은 항공교통관제 비행인가의 어떠한 규정사항이라도 위반해선 안 된다.B. 기수방위기수방위가 지정되거나 ATC에 의해 선회가 요구된 경우, 조종사는 신속히 선회해 다른 별도지시가 없는 한, 새로운 기수.. 2022. 5. 17. 비행인가 비행인가비행인가의 개념A. ATC 인가: 알려진 항공기 간의 충돌 방지를 위해 관제공역에서 항공기가 특정 조건하에서 비행하도록 한 것으로 ATC에 의한 일종의 허가이다.B. 기장은 항공기에 대한 직접적인 책임, 안전운항의 최종 권한자이다.1)항공기가 위험에 노출될 가능성이 있거나, ATC에서 규칙/규정에 위배되는 인가를 통보한 경우, 수정을 요청하는 것은 조종사의 책임이다. 2) 착륙 혹은 접근순위를 받는 경우/다른 교차점으로 이륙/전방기와의 간격유지를 위한 360도 선회/비행지연 /다른 활주로에 착륙/교차지 대신 활주로 끝에서 이륙 등의 비행과정을 원하는 경우 조종사는 ATC에 적절히 통보한다.3) 조종사는 다른 비행과정을 요청할 때, 장주의 혼잡이나 교통흐름 방해가 발생하지 않도록 협조해야 한다.C.. 2022. 5. 12. 항공기 등화 항공기 등화A. 운용일몰부터 일출동안 지상혹은 비행 중 위치등을 항상 켜야 하고 악기상에서 충돌 방지등을 끄는 것이 유리하다고 판단할 때를 제외하고는 충돌방지등을 항상 켜야 한다.B. 항공기충돌방지등은 한 개 혹은 둘 이상의 회전등이나 섬광점멸등을 흰색 혹은 빨간색으로 사용할 수 있고 항공기마다 빛의 강도는 다르다. 회전등과 섬광점멸등을 가진 항공기가 대부분이다.C. 권고사항FAA는 “보고 피한다” 라는 개념을 강조하기 위해 조종사는 이륙 중 착륙등을 켜도록 권장된다. 10000FT이하, 공항 10마일 이내, 시정이 감소된 상태에서 비행할 때 그리고 호수, 쓰레기 처리장, 해안, 조류활동이 예상되는 곳에서 비행할 때 모든 조종사는 착륙등을 켜도록 권장한다. 모든 항공기가 등화를 장착한 것은 아니며 어떤 .. 2022. 5. 11. 연습계기접근 연습계기접근계기비행 계획으로 비행하지 않는 시계비행 항공기 혹은 계기비행 계획으로 비행하는 항공기가 실시하는 계기접근. 1)기타 장소에서 계기비행연습 항공기를 안전하게 다른 항공기와 분리시키는 정책이다. ATC의 판단에 따라 연습계기접근을 위한 조종사의 요청이 허가될 수 있으며, 관제사가 연습을 거절하거나 철회할 수 있음을 조종사는 인지해야 한다. 2)관제사가 간격분리를 제공할지라도 시계비행 기상 최저치를 준수해야 한다. 다른 항공기를 시각으로 보고 피해야 하는 조종사의 책임을 회피할 수 없다는 것을 숙지해야 한다. 시계비행 기상상태로 비행 중에도 정상적인 계기비행 간격분리 최저치에 추가해 500FT 수직분리가 적용될 수 있다. 3)계기비행 계획서를 제출하지 않은 경우 ATC에 연습계기접근을 요청하는 경.. 2022. 5. 11. 이전 1 ··· 7 8 9 10 11 12 13 14 다음